CX-5

CX-5について

2012年2月に発売と、まだまだ歴史の新しい「マツダ・CX-5」。しかしながら、マツダのクロスオーバーSUVの「CX」シリーズはその歴史が古く、CX-5はその伝統を受け継いだコンパクトタイプのSUV車という位置づけでした。前年のジュネーブショーにてマツダが発表した「勢（みなぎ）」という名のコンセプトカーが好評につき量産化されたもので、マツダが独自で開発する「スカイアクティブ・テクノロジー」を、エンジンからトランスミッション・ボディーやシャシーにわたるまですべて採用している、まさにマツダの総力が込められた一台です。その甲斐もあり、同年度の「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したCX-5は、マツダの代名詞ともいえる自動車に成長しました。 細部にわたるまでこだわりが詰まったCX-5は、大手化学メーカーの日本ポリプロと共同で自動車部品用の樹脂材料を開発。フロント・リアバンパーの20％近い軽量化を図りました。上述のスカイアクティブ・テクノロジーのエンジン部門では、新開発の「スカイアクティブD 2.2」によるクリーンディーゼルエンジンを搭載して、排出ガスの基準を満たす数値を達成することで、高い燃費性能を実現しました。 2015年のマイナーチェンジも、その大幅な変更には大きな反響がありました。前年の2014年に「マツダ・アテンザ」と同時にマイナーチェンジが発表されましたが、特筆すべきはその安全性能の向上でした。「アダプティブLEDヘッドライト」はその最たる例です。対向車のドライバーの目をくらませないように、対向車を検知したらハイビームをロービームに自動で切り替えるシステムが今までのものでしたが、新しいシステムでは、対向車のいる部分のみを自動でロービームに切り替えてくれるため、ドライバーはもはやライトの操作自体をする必要がなくなりました。その他、アテンザに搭載された車間距離保持機能もCX-5に採用されるなど、安全性能は格段に向上したマイナーチェンジでした。そのほか、車の顔にもあたるフロントグリルやホイールといったパーツが改良され、大きく雰囲気が変わった印象を与えます。 2016年に登場したフルモデルチェンジ後の2代目・CX-5は、特別塗装色や先進安全技術の向上がなされました。スマート・シティ・ブレーキ・サポートで車庫入れなどの後退時にも安全性が高められるなど、市街地での事故を最小限に抑えられるようドライバーをサポートしています。マツダのエッセンスが詰まったCX-5の、今後の動向は見逃せません。