ダイハツ

ダイハツの特徴

1907年にガス燃料エンジンの製造を行う「発動機製造株式会社」が、現在のダイハツの始まりでした。大阪に生まれたこの会社は、戦前から小型空冷単気筒サイドバルブのガソリンエンジンを使用したオート三輪を開発していて、1951年には現在の社名である「ダイハツ工業株式会社」に改名。「大阪の発動機製造」を縮めて「大発」と呼ばれていたことから、その名が付けられました。 1967年にはトヨタと業務提携し、同時期には当時としては先進的だった電気自動車の開発をスタート。最高速度は時速90km、走行距離119kmにも及んだそうです。海外進出にも積極的なダイハツは、1986年には「ダイハツ・アメリカ社(DAI)」を設立、その後3年の間に「ダイハツ・ドイツ有限会社(DDG社)」、「ダイハツ・プラナコーンモーター社」(タイ)を設立しました。海外進出を進める中で国内の認知度も上昇し、2006年には当時軽自動車業界で最大手だったスズキを抜き、軽自動車販売台数で国内シェアのトップの座に立ちました。その背景にあるのは、親会社のトヨタ同様に、高い品質と優れた使い勝手の商品でしょう。 ダイハツの成長をけん引してきた自動車のひとつが「タント」。軽スーパーハイトワゴンとして2003年に登場したタントは、全高1.75ｍでありながら、その高さを感じさせない安定感が人気です。特に子育てファミリー層からは多くの需要があり、今やダイハツの軽自動車の最量販モデルとなっています。直近では2016年11月に衝突回避支援システム「スマートアシスト」の機能を向上し、歩行者検知の性能が上がりました。 また、「ミラ」も同様にダイハツの顔ともいえる製品。初代のモデルが登場したのは1980年で、当時はスズキの「アルト」と熾烈な販売台数争いがありました。2011年に燃費の改善などが図られたものの、現行の7代目モデルが発売されたのは2006年。しかしながら、時代を問わず愛されるデザインと高い性能から、現在も高い人気があります。 その他にも、ハイブリッド車や電気自動車に続く「低燃費ガソリン車」、いわゆる「第三のエコカー」の開発にも積極的なスズキ。「ミライース」はその最たる商品で、参考価格100万円を切る低価格でありながら、35.2km/Lの低燃費が話題となりました。「スマートアシスト」技術は独自開発の安全運転技術で、衝突回避ブレーキ機能にも定評があります。今後も、軽自動車をはじめとする自動車業界全体で、ダイハツの席巻は続く見込みです。