ネイキッド

ネイキッドについて

ミラ、オプティ、ムーヴ、アトレー・ワゴン、テリオス・キッドに続く6台目となる軽モデルは、「自由自在にクリエイティブカー」をコンセプトとしたネイキッドです。発売は1999年11月ですが、最初に登場したのは1997年に開催された第32回東京モーターショーでの出品であり、販売予定はありませんでしたが、あまりの反響の大きさにより販売が決定したクルマです。ネイキッドは英語で「ありのままの状態」という意味があり、その名のごとく不要な飾りを廃した、シンプルな機能美がセールスポイントとなりました。兄弟車たちとは異なる新ジャンルの車として1999年に満を持して市場に登場しました。外装は、平面を多用したボディパネルや太めのピラー、バン装着用のビス穴、アウター部材で取り付け部を強調したドアヒンジなどで無骨さをアピールしています。室内空間も他の車両が装飾に力を入れていたのとは逆光しており、あえて鋼板剥きだしの部分を設けるなど、作業車のような雰囲気が与えられており、他と一線を画す存在となっていました。また、実質的な使い勝手にも気が配られており、タワーパーキングに駐車可能な1550mmという低い車高と、超低床フロア、大開口テールハッチ、ほぼ直角まで開くサイドドアなどユーザビリティーを重視した設計が採用されました。ブレーキや足回り、2駆/4駆の駆動形式などはミラやムーヴと共通しています。パワートレーンは、DVVT式直列3気筒DOHCと同ターボの2種、5段MTまたは4段ATとマッチングが行われました。2000年12月には、ターボXを新たに設定しています。2002年1月にマイナーチェンジを実施しており、同時に角形ヘッドライトやメッキグリル、ローダウンサスペンションを備えた新機種Fと、ターボの上級グレードとなるGEARが設定されラインナップが強化されました。2003年5月位にはグレード体系を刷新しており、低価格グレードである「L」、充実したオーソドックスなグレードとなる「G」、ターボを装備した「ターボG」の3つのグレードに統一されました。同年の8月には特別仕様車「Gリミテッド」とターボを装備した「ターボGリミテッド」が発売しています。ディスチャージヘッドランプ、13インチアルミホイール、成形エンブレムなどを装備しており、上質なクルマを表現しています。他とは差別化され、売上も好調を続けていましたが、徐々に売上を低下させ、2004年4月に販売終了となりました。