ジレラ

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ジレラの概要

ジレラのロゴ

連結事業 -
本社所在地 -
電話番号 -
英文社名 -
代表者名 -
設立年月日 -
市場名 -
上場年月日 -
決算 -
単元株数 -
従業員数(単独) -
従業員数(連結) -
平均年齢 -
平均年収 -

ジレラの鍵の特徴

ジレラのカギはピアッジオ・アプリリアと同系統のカギが使用され、ギザギザタイプのカギが採用されていますが、一部ではウェーブキーが採用されています。ピアッジオと同じブランクを使用しながらカットがより複雑、というものも存在します。持ち手部分が特殊な形のものがいくつかあり、ピアッジオと同じく持ち手が半円になっているものや、リングを2つ繋げたようなエンブレムが刻印されているもの、そのエンブレムがはみ出すように刻印され、はみ出した部分がそのままキーリングを通す穴になっているものもあります。カギの全長は短いものがほとんどです。

ジレラの特徴

巨大バイクメーカーピアッジオの一角ジレラは、イタリアのアルコレに拠点を置いています。創業は1909年と、ダイムラーやハーレーダビッドソンなど自動車産業の草創期からある名門メーカーと同じだけの伝統を持っています。世界で初めてバイクを市販した会社としても知られており、バイクファンの中で一定の評価を受けています。 イタリアメーカー最大の売りは何といってもその魅力にあります。伝統や格式、信頼性では自動車の本場ドイツが他を大きく引き離しています。ヘンリー・フォードが生み出した大衆車という概念はアメリカの代名詞です。発祥の地でもなく、発展の地でもないイタリア、そんなイタリアにも揺るがないアイデンティティがあります。それが機能性です。イタリアブランドは一貫して注目の的となるような強烈な魅力を備えています。フェラーリやアルファロメオにも顕著に表れていますが、奇抜かつ洗練されたデザインと、圧倒的な話題性を呼ぶ性能、これがイタリアブランドのスピリットだといえます。 ジレラは早くからレースに着目しており、バイクのスペックを比較の指標にへと昇華させることに成功しました。各社しのぎを削り性能を向上させ、大衆の前で雌雄を決するレースは、当時これ以上ない娯楽となり、また、当時これ以上ない広告イベントとなりました。ジレラはレースで強いバイクメーカーが市場でも強いという構図を生み出し、多くの人にその名を知らしめることになりました。戦後は自動車業界の台頭により、レースでどれだけ活躍しても売り上げが伸びないという、マクロ経済上の問題に直目、レース至上主義から方針を転換します。しかしスポーティーなブランドイメージを崩すことはありませんでした。 自動車の歴史は、自動車メーカーの歴史でもありました。イタリアのバイクの歴史もまた、バイクメーカーの歴史、なかんづく、ジレラの歴史でもありました。アメリカのバイクなどと違い、流線型を多用したり、重心を地面から高い位置に置いたりと、今日のイタリアブランド像はそのままジレラの美学だと言えます。 1969年には、大型バイクメーカーのピアッジオ傘下へと下ります。ピアッジオはジレラの他にも、アプリリア、デルビ、モトグッチ、ベスパ、リジェなど名だたるバイクブランドを擁しています。ピアッジオにはこれまでなかった本格派・性能重視のラインナップとして迎え入れられます。よりスポーティーさを強調するためにバイクレースにも復帰、好成績を収め、戦略通りの展開となっています。

ジレラ(バイク)のイモビライザー表

車種 イモビライザー
導入年式
対応可否
GP800 H18年~  ○
Xマックス250 H19年~  ○
ネクサス250 H19年~  ○
ネクサス500 H18年~  ○
フォコ H18年~  ○

ジレラ以外のメーカー

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  • HONDA
  • MAZDA
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  • DAIHATSU
  • SUBARU
  • MITSUBISHI MORTORS
  • MITSUOKA
  • ISUZU
  • KOMATSU
  • HINO
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  • FUSO
  • GLM
  • kawasaki
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