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ジャガーの概要
連結事業 | - |
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本社所在地 | - |
電話番号 | - |
英文社名 | - |
代表者名 | - |
設立年月日 | - |
市場名 | - |
上場年月日 | - |
決算 | - |
単元株数 | - |
従業員数(単独) | - |
従業員数(連結) | - |
平均年齢 | - |
平均年収 | - |
ジャガーの鍵の特徴
ジャガーのカギは、ランドローバー側では内溝タイプのウェーブキーが採用されていますが、ジャガー側では長く海外ブランクでTBE1と呼ばれる細長い六角形の特殊キーが採用されています。六角特殊キーはTBE1の他、フォード系のものも存在し、ジャガーでも一部車種で使用されています。この六角形の先端を持つカギは、このタイプのカギを削る為の専用の台座を必要とするため、その台座を用意している鍵屋でないとカギの作成を行う事が出来ません。また、イモビライザーに関しては現行の車種はすべての車種で標準装備となっています。
ジャガーの特徴
インドの「タタ・モーターズ」傘下にて、「ランドローバー」とともに「ジャガーランドローバー」を形成するジャガー。その歴史は今から約100年前の1922年、イギリスにて設立された「スワロー・サイドカー・カンパニー」にさかのぼります。この会社は社名の通りサイドカーの製造を中心に扱っていて、そこから自動車のボディ修理・製造を行うようになったのが始まりでした。 その後は自動車の塗装などをメインに据えていましたが、1935年にボディだけでなく、エンジンなどの設計開発も自社で行った「ジャガー・マークIV」を発売しました。これがジャガーの始まりとされていて、立て続けにスポーツモデルの「ジャガー・SS90」や大型のヘッドライトが印象的な「ジャガー・SS100」を発表しました。第二次世界大戦の影響もあり、それほど多くの数が製造されなかったこの車は、現在でもその美しいフェンダーラインなどが人気で、状態が良いものは高値で取引されることがあります。 ジャガーの名を一躍有名にしたのが、1948年に発売されたツーシーターのスポーツカー「ジャガー・XK120」。最高速度が120mph(193km/時)に達することからその名をつけられたXK120は、創業者のウィリアム・ライオンズが持っていた「美しい物は売れる」との考えの通り、高いデザイン性が人気となりました。また、同時期に発売されていた「アストンマーティン・DB2」と比較しても安価だったこともあり、品質を重視するユーザーからの評価も獲得し、アメリカを中心に広く輸出されました。 1980年代はモータースポーツにも積極的に参戦し、1986年には2回目の出場となった「世界耐久選手権(WEC)」でシリーズチャンピオンを獲得、1988年には31年ぶりに「ル・マン24時間レース」に優勝するなどの結果を残しました。当時のジャガーは経営体質の悪化やオイルショックの影響から不調が続いていましたが、これを機に復活の兆しが見えたようです。 その後は1989年にフォード傘下に入ったものの、フォードグループの経営不振から2008年に現在のタタ・モーターズに買収されたジャガー。ランドローバーも含めた買収額は約23億ドルともいわれており、その規模には驚きです。様々な企業のもとを渡り歩きながらも、その独自の美的センスと商品のクオリティへの飽くなき探求は続いていくようで、その姿は多くの人々を魅了しています。
ジャガーの車種一覧
ジャガーの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|
Sタイプ | H11年~H12年 | ○ |
H12年~H18年 | ○ | |
XJS | H11年~ | ○ |
XJタイプ | H11年~ | ○ |
XK8 | H11年~ | ○ |
Xタイプ | H14年~H18年 | ○ |
H19年 | ○ |
ローバーのイモビライザー可否
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|
75 | H9年~ | ○ |
100 | H9年~ | ○ |
200 | H9年~ | ○ |
400 | H9年~ | ○ |
600 | H9年~ | ○ |
618 | H8年~ | ○ |
620 | H8年~ | ○ |
800 | H9年~ | ○ |
ランドローバーのイモビライザー可否
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|
ディスカバリー | H9年~ | ○ |
ディスカバリー3 | H18年~ | ○ |
ディフェンダー | H10年~ | ○ |
フリーランダー | H10年~ | ○ |
レンジローバー | H7年~H16年 | ○ |
H17年~ | ○ |