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メルセデスベンツの概要
連結事業 | - |
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本社所在地 | - |
電話番号 | - |
英文社名 | - |
代表者名 | - |
設立年月日 | - |
市場名 | - |
上場年月日 | - |
決算 | - |
単元株数 | - |
従業員数(単独) | - |
従業員数(連結) | - |
平均年齢 | - |
平均年収 | - |
メルセデスベンツの鍵の特徴
メルセデス・ベンツのカギは他メーカーに比べ防犯性能が高く、盗難に強い車としても知られます。長くウェーブキーを採用しているほかに、イモビライザーも1995年頃から採用され、1998年には全車種で標準装備となっています。このイモビライザーのシステムが特に高度な技術を用いられているところでもあり、毎回、IDコードが変更され正規のカギが無いとエンジンはかからないようになっています。かつては片面ギザギザのカギが使われ、4トラの内溝ウェーブキー、2トラのウェーブキーと変化していきました。また、トランクのカギは下を向いており、トランクインロックによるピッキングは高い技術が必要になります。
メルセデスベンツの特徴
高級車の代名詞的存在になりつつあるメルセデス・ベンツ。ドイツのエンジン設計エンジニアであったカール・フリードリヒ・ベンツが、妻ベルタ・ベンツとともにその礎を築き上げ、1926年に「ベンツ&シー・ライニッシェ・ガスモトーレン・ファブリーク」と「ダイムラー・モトーレン・ゲゼルシャフト」の合併によりスタートしました。なお、後者を設立したのは、アメリカの油田開発を積極的に行い、内燃機関(エンジン)の原型を作ったとされるエンジニア、ゴットリープ・ヴィルヘルム・ダイムラーです。 他の民間企業同様にドイツに拠点を置いていたメルセデス・ベンツは、第二次世界大戦中にはアドルフ・ヒトラーの指示を受け、戦闘機のエンジンや軍用車両などを生産することになりました。メルセデス・ベンツは軍需品の生産で技術を蓄積する一方、アメリカやイギリスの爆撃の対象となったほか、工場は強制労働の現場とされていたため、敗戦後には多額の賠償金を支払うこととなりました。 復興までには長い時間を要したものの、SLクラスの初代モデル「メルセデス・ベンツ・300SL」を1954年に発表したのち、翌年には「メルセデス・ベンツ・300SLR」が世界スポーツカー選手権で使用されました。同車は実際には9台しか製造されなかったものの、2000年代には「SLRマクラーレン」などが製造され、300SLRへのオマージュ車となっています。また、スイスの高級時計メーカーであるタグ・ホイヤーも「カレラ300 SLR 1887 クロノグラフ」という、限定モデルの腕時計を発売しています。 メルセデス・ベンツの企業理念を表す言葉に「最善か無か」というものがあります。妥協のない車造りを目指していたメルセデス・ベンツは、その唯一無二のプライドから、誰にも真似できないクオリティの製品を数々送り出してきました。また、安全性能の改善も積極的に行っており、現在では当たり前になりつつある「サイドミラーのウインカーランプ」も、初めて導入したのはメルセデス・ベンツだったとされています。 日本においてもメルセデス・ベンツ車の販売は盛んで、輸入車新規登録台数は首位に立っています。その理由に、知名度はもちろんのこと、小型乗用車サイズの「メルセデス・ベンツ・Bクラス」から「メルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ」などの高級モデルまで、幅広いニーズに応えられる商品展開をしているという点もあります。今後日本でも、メルセデス・ベンツの自動車を見かける機会はますます増えていくでしょう。
メルセデスベンツの車種一覧
メルセデスベンツの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
---|---|---|
Aクラス | H10年~H17年 | ○ |
H18年~ | ○ | |
CLKクラス | H9年~H20年 | ○ |
H21年~ | ○ | |
CLSクラス | H17年~H22年 | ○ |
H23年~ | ○ | |
CLクラス | H3年~H17年 | ○ |
H18年~ | ○ | |
Cクラス | H5年~H19年 | ○ |
H20年~ | ○ | |
Eクラス | H7年~H21年 | ○ |
H22年~ | ○ | |
Gクラス | H9年~H18年 | ○ |
H19年~ | ○ | |
ML320 | H10年~ | ○ |
SLクラス | H1年~H23年 | ○ |
H23年~ | ○ | |
Sクラス | H3年~H17年 | ○ |
H18年~ | ○ | |
Vクラス ヴィト | H10年~ | ○ |
アクトロス | H9年~ | ○ |
スプリンター | H9年~ | ○ |