SR

SRについて

SRは、ヤマハ発動機が製造販売するオートバイです。単気筒エンジンを搭載し、販売当初から一貫して自らのスタイルを貫く伝統あるシリーズです。オートバイの基本となるスタイルで多くのユーザーに愛される車種です。登場は1978年で、2008年までの間一度も基本設計を変える事なくファンを獲得し続けるロングランモデル。一旦生産終了の憂き目に遭いますが、多くのファンの支持もあり2009年に再び生産されることになりました。発売から40年という年月を経ても王道スタイルを崩さず、かつ柔軟に時代に適合してきたからこそ感じられるほどよいレトロ感と新鮮さ、今なお愛され続けているSRは本物を知り尽くしたコアなユーザーから個性を求める新しい世代にも支持されています。パワートレーンはビッグシングルといわれる空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒フューエルインジェクション搭載エンジンを装備。ビッグシングルが生み出す豊かで深いトルク感とショートストローク設計により実現したスポーティな走りがライダーの心を魅了します。力強いパワートレーンを制御する為に装備された外径298mmのフロントディスクブレーキが安定した走りをサポートしてくれます。デザインの面では各パーツにとことんこだわり抜いて作られており、美しくフォルムといぶし銀の渋さが光るクロームメッキ仕上げのマフラーや美しいカーブを描くスチールフェンダー、レトロ感を演出してくれるメーターなどクラシカルなバイクの美しさを知り尽くした細部までの気の配りようは芸術品といえる出来です。SRのこだわりであるキックスタートは健在で世の中の他のバイクがプッシュスタートやスマートキーによるスタートに傾いても譲る事のないプライドを感じさせてくれます。全身を動かしてバイクを始動させるからこそ愛着が生まれる。そう感じさせてくれます。その他ライダーの負荷を軽減してくれる最適なクラッチ操作や伝統のSRロゴなどライダーの心を揺さぶる細かい気配りが光ります。そんな40年というにわたり多くのユーザーに愛され続けてきたSRですが、2017年９月に生産終了が発表されました。生産終了の理由は公表されていませんが、自動排出ガス規制に適応できなくなる為であるといわれています。しかし、多くのファンを抱えるSRは後継モデルが開発中であるとヤマハから公表されており、今後のSRの動向から目が離せません。