Q5の概要
概要 |
アウディ・Q5 販売期間=2008年 - 乗車定員=5人 ボディタイプ=5ドアクロスオーバーSUV エンジン=V6 3.2 FSI(270PS、33.7kgf・m) L4 2.0 TFSI(211PS、35.7kgf・m) 駆動方式=フルタイム4WD 変速機=7速S-tronic 全長=4,635mm 全幅=1,900mm 全高=1,660mm ホイールベース=2,810mm 車両重量=1,870-1,930kg |
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- 概要
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アウディ・Q5
販売期間=2008年 -
乗車定員=5人
ボディタイプ=5ドアクロスオーバーSUV
エンジン=V6 3.2 FSI(270PS、33.7kgf・m)
L4 2.0 TFSI(211PS、35.7kgf・m)
駆動方式=フルタイム4WD
変速機=7速S-tronic
全長=4,635mm
全幅=1,900mm
全高=1,660mm
ホイールベース=2,810mm
車両重量=1,870-1,930kg
Q5の鍵の特徴
Q5は、2008年販売車からウェーブキーとなっております。イモビライザーに関しては初代から標準搭載となっております。
Q5について
Q5は、2009年に日本上陸。 アウディのSUVシリーズの中でコアな存在であり、Dセグメントに位置するミドルサイズのSUVです。 初代Q5に関しては、販売していた8年間の間に世界累計160万台という販売台数を誇る、アウディの中で大変なヒットモテルとなりました。 現行は2代目であり、2016年のパリモーターショーで発表販売は2017年10月。 初代と比較すると、ボディは少し大きくなりましたが、約90kgという軽量化に成功。 今まで以上に軽快な走りを実現できるようになりました。 エンジンは、2.0リッター直列4気筒TFSI。 パワーはもちろん、走行効率性アップしました。 最高出力185kW(252PS)、最大トルク370Nm(37.7kgm)を記録しており、そのパワフルな走りが魅力的です。 また、4WDシステムquattroらしい、フットワークの軽い加速性も自慢の一つです。 そしてこのquattro、ウルトラテクノロジ一と呼ばれる最新のものとなっており、後輪を完全フリーにできる機能を搭載。 これにより、街乗りなどの際の燃費の向上が実現しています。 ボディは、初代よりも精惇さがアップし、ボンネットやルーフラインの曲線美、アウディSUVらしい、存在感と高級感があるボディに仕上がっています。 都会でもオフロードでも、しっかりマッチするデザインが印象的です。 現行のQ5 は初代と比べ、ホイールベースが長くなりました。 それにより、スペースに更なる余裕ができました。 通常の状態でも十分に広いラゲッジですが、後部座席を倒すとその広さは更に広くなり、1,550リットルの収納力を有します。 そのため、ゴルフバッグやスーツケースなども余裕で収納でき、レジャーやアウトドアの際の利便性の高さが光ります。 また、オートマチックテールゲートが標準装備されており、両手がふさがっている状況でも、リヤバンパーに足を差し込むだけで、テールゲートが開くシステムです。 買物や、小さなお子様を抱っこしているようなシチュエーションで、大変便利なシステムとなっています。 安全性能も充実。 最先端のドライバーアシスタンス&セーフティ機能を、標準で装備しています。 車や歩行者を感知し、危険を察知すると音や表示で警告そして、必要があれば自動でブレーキが作動するシステムや、事故が起こってしまったとき、自動でフロントシートベルトのしまりを強め、乗っている人を守るシステムなど、さまざまな安全性能が盛り込まれており、走行性だけでなく安全性においても、多くの人が注目をする車種となっています。
アウディの車種一覧
アウディの車のイモビライザー表
車種 | イモビライザー 導入年式 |
対応可否 |
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80/90 | H8年~ | ○ |
A2 | H12年~H17年 | ○ |
A3 | H9年~H16年 | ○ |
A4 | H7年~H9年 | ○ |
H7年~H16年 | ○ | |
H16年~ | ○ | |
A6 | H7年~H8年 | ○ |
H8年~H9年 | ○ | |
H9年~H16年 | ○ | |
A8 | H7年~H8年 | ○ |
H8年~H9年 | ○ | |
H9年~H16年 | ○ | |
TT | H10年~H16年 | ○ |
H17年~ | ○ | |
オールロード | H12年~ | ○ |
カブリオ | H7年~H9年 | ○ |
クーペ | H9年~ | ○ |
Q7 | H18年~ | ○ |
S2 | H7年~ | ○ |
S3 | H13年~ | ○ |
S4 | H14年~ | ○ |
S6 | H7年~ | ○ |
S8 | H10年~ | ○ |