V60

V60について

70シリーズがなくなり、今ではボルボの中核シリーズとなっている60シリーズ。 2010年にボルボに登場したクラスで、ボルボの歴史の中では、まだ比較的新しいクラスです。 V60の日本初上陸は2011年で、ここ数年で次々とフルモデルチェンジを発表しているボルボ社の中で、7年目の古株でもあります。 ボルボのVとは、ステーションワゴンを表しており、セダンタイプのSよりも人気が高くなっています。 またV60のボディはボルボ社製のラインナップの中で、大きすぎず小さすぎずの使い勝手を有しており、日本では人気の高い車種。 V60は2017年8月にマイナーチェンジがあり、その際に、LEDデイタイム・ランニングライトをV60 全グレードに採用。 そしてグレードに、ペーシックモデルとしてスウェーデンの言語で「ありがとう」という意味がある「タック」と、ラグジュアリーモデルの「クラシック」を用意しました。 NEW V60も本国ではすでに発表されており、日本には2018年秋ごろ登場予定となっています。 フルモデルチェンジ後のV60は、いままでのV60の印象からガラッと変わって、90シリーズやXC60に採用されているものと同じSPAプラットフォームを使い、内装・外装ともに、高級感あふれるスタイルになりました。 SPAは「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー」の略です。 これは、最先端のプラットフォームといえます。 前輪からペダルまでの構造の共有化を図り、エンジンを少々傾斜搭載できるので、ホイールベースやオーバーハングに開放感が生まれるのです。 現行モデルと異なりボディは130ｍｍ長く、印象的な「トールハンマー」のヘッドライト、そして曲線美と彫りの流れるようなデザイン、そしてボルボ社が誇る指先だけですべての操作を行うことができる最新のテクノロジー「SENSUS」の搭載、更には、上質なシートと、都会的なプレミアムワゴンとしての立ち位置を確立しそうな予感があります。 気になるスペックについては2リッター直４ターボが基本となっており、ガソリン車ではハイパフォーマンスが自慢のPHEモデルT8、T6、T5というラインナップ。 そして、ディーゼル車のほうはD4、D3というラインナップとなっています。 また、ボルボ社自慢の先進安全システムを採用。 右折時対向車検知機能、レーン・チェンジ・マージ・エイド、360°ビューカメラ、衝撃吸収機構付フロントシート、道路逸脱回避支援システム、道路逸脱事故時保護機能など、世界的に評価の高い安全装備が搭載され、安全性の高いドライブを実現します。